وفي ظل رؤية "الكربون المزدوج"، تنتقل الطاقة الهيدروجينية، باعتبارها أداة مهمة لتحويل الطاقة في المستقبل، من الاستكشاف التقني إلى التطبيق على نطاق واسع. وسواء كان الأمر يتعلق بترقية الطاقة في المناطق الحضرية أو التحول الصناعي النظيف، هناك سؤال أساسي لا يمكن تجنبه: كيف يمكن "تشغيل" الهيدروجين بأمان وكفاءة؟ أحد الإجابات هو أنبوب سلس . ومع البناء السريع للبنية التحتية للطاقة الهيدروجينية، فإن هذه المادة المعدنية، التي كانت تعتبر في السابق مكونًا تقليديًا، تعيد تشكيل موقعها الصناعي وتظهر في موجة "اقتصاد خطوط الأنابيب الجديدة".
إن تطوير الطاقة الهيدروجينية ليس مجرد اقتراح للطاقة، ولكنه أيضًا جوهر جولة جديدة من التطوير الصناعي وإعادة بناء البنية التحتية. محطات التزود بالوقود الهيدروجيني، ومركبات نقل الهيدروجين، ومعدات تخزين الهيدروجين، وأنظمة إمداد الهيدروجين الصناعية... خلف هذه الأنظمة، يعد "خط الأنابيب" هو جوهر الاتصال. إن خصوصية الهيدروجين - الجزيئات الصغيرة، والتسرب السهل، والضغط العالي، والنشاط العالي - تحدد أن الأنابيب غير الملحومة ذات الحواجز التقنية العالية للغاية هي وحدها القادرة على لعب الدور الرائد. ويمثل هذا ظهور نظام جديد للبنية التحتية - "اقتصاد خطوط الأنابيب الجديد" المخصص للطاقة الهيدروجينية. تمر سلسلة صناعة الأنابيب غير الملحومة بمرحلة حرجة من التحول السريع من "النوع العام" إلى "النوع المخصص للطاقة الهيدروجينية".
في البنية التحتية للطاقة الهيدروجينية، لا تعد الأنابيب غير الملحومة مجرد منتجات مادية، ولكنها أيضًا حل تقني. من أجل تلبية المتطلبات القصوى لـ "الضغط العالي، والتآكل العالي، وعدم التسرب، وعدم التسامح مع الأخطاء" في سيناريوهات استخدام الطاقة الهيدروجينية، يخضع التصنيع لابتكار شامل: من الفولاذ الكربوني العادي إلى سبائك الصلب منخفضة الكربون، والفولاذ المقاوم للصدأ 304/316L، والسبائك القائمة على النيكل وغيرها من المواد المقاومة للهيدروجين؛ تتمتع هذه المواد الجديدة بمقاومة أقوى للتآكل، وليونة، ومقاومة لنفاذية جزيء الهيدروجين، وهي جوهر بناء نظام سلامة طاقة الهيدروجين.
وهذا يعني أن الأنبوب السلس يتم تطويره من "جزء مادي" عام إلى "مكون أساسي على مستوى الهيدروجين" ذو أهمية استراتيجية، وقد تم تحسين عتبات البحث والتطوير والتصنيع بشكل كبير.
ومن "ممر الهيدروجين" في الصين إلى "العمود الفقري للهيدروجين" في ألمانيا، إلى تخطيط نظام طاقة الهيدروجين الحضري واسع النطاق في اليابان وكوريا الجنوبية، أصبحت خطوط أنابيب الهيدروجين البطل الجديد للبنية التحتية العالمية للطاقة. وقد تجاوز عدد محطات التزود بالوقود الهيدروجيني في الصين 400 محطة، ومن المقرر أن يزيد عددها عن 1000 محطة، ويتجاوز معدل النمو السنوي للطلب على دعم الأنابيب غير الملحومة ذات الضغط العالي 20%؛ وتخطط أوروبا لبناء 40 ألف كيلومتر من خطوط أنابيب الهيدروجين بحلول عام 2030، وتطرح متطلبات "لوائح خاصة بالغاز" جديدة لأنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ غير الملحومة؛ المصنعون العالميون للأنابيب غير الملحومة الراقية مشبعون بالطلبات، وقد بدأت العديد من الشركات في إنشاء خطوط إنتاج ذات نوبتين. يعمل منطق "خطوط الأنابيب ذات الطلب الصلب" في عصر الطاقة الهيدروجينية على تسريع انتقال سلسلة صناعة الأنابيب غير الملحومة بأكملها.
